在平時使用柴油發(fā)電機組的時候，用戶們應(yīng)該及時對于自己的柴油發(fā)電機組所相關(guān)的保養(yǎng)。只有是適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)才可以是確保發(fā)電機組的性能，和減少故障的發(fā)生，確保自己的機組供電效率。

要是柴油發(fā)電機組是一點點的毛病，可以是適當(dāng)?shù)臋z修就好，可以使用培訓(xùn)知識排除故障處理。要是嚴(yán)重一點的話，可以是進行相關(guān)的報修處理，確保柴油發(fā)電機組的性能。其中一臺750kW柴油發(fā)電機組連續(xù)供電15h莫名其妙出現(xiàn)停機行為，這當(dāng)中有5大原因，中了一條都會導(dǎo)致柴油機發(fā)生抱瓦故障，用戶就要趕緊采取避免措施。

柴油發(fā)電機飛速運轉(zhuǎn)中，曲軸軸承與連桿軸承間無法得到充足的潤滑會使連桿軸承減磨合金熱分解，燒瓦厲害時，連桿軸承的減磨合金會粘合在軸頸表面層。

（1）機油壓力過低，軸承與軸瓦間無法得到全面潤滑，當(dāng)柴油發(fā)電機組飛速運轉(zhuǎn)中，發(fā)動機過熱，軸瓦的溫度會大幅度上升，生成可怕干摩擦，可怕的異常強磨損使軸瓦發(fā)生合金熱分解；

（2）軸承與軸頸的徑向間隙比標(biāo)準(zhǔn)小，正常配合間隙遭受嚴(yán)重破壞，達不到規(guī)定的極限間隙標(biāo)值，使機油不可或難于進去；

（3）軸承與軸徑的徑向間隙比標(biāo)準(zhǔn)大，使軸徑與軸瓦接觸弧長變刁，不平均的磨損，這樣一來會加強油膜的壓力受力，同等會加劇軸瓦接觸不良，也加強了曲軸的震動撞擊，機油被排斥除去，缺失了油膜浮力而引發(fā)燒瓦；

（4）柴油機長期超負(fù)荷或啟動次數(shù)過多，一部分潤滑油膜被嚴(yán)重破壞，磨損更加明顯，后面引發(fā)燒瓦；

（5）軸瓦裝配不合理。假如在裝配時，軸瓦背與軸承座孔表面層粘合異?；蛟谳S瓦背與軸承座孔間墊上紙片，使軸瓦內(nèi)外部散熱遭受嚴(yán)重破壞，影響熱量的傳出?；蜉S承蓋與軸瓦錯裝，引發(fā)曲軸上的油孔遮住，使機油不可進去等也會引發(fā)柴油機內(nèi)外部燒瓦。上述原因中的一條或多條都可以使柴油機發(fā)生莫名其妙出現(xiàn)出現(xiàn)停機行為故障。

發(fā)電機組停機故障經(jīng)常發(fā)生在我們的日常生活中，發(fā)電機組停機故障主要是指發(fā)電機組停機電控系統(tǒng)中的機械部件或部件出現(xiàn)異常，導(dǎo)致發(fā)電機組停機無法正常工作或嚴(yán)重影響供電，甚至造成用電設(shè)備事故的現(xiàn)象。